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看完九代凯美瑞,我终于知道为啥国产车就是攻不下B级车市场

来源:易车网    发布时间:2024-04-28 15:32:43  阅读量:17020   

国内车圈有句老话,那就是“得中级车者得天下”,中型车对于一个品牌来说。不仅有着树立形象的重要任务,并且还是提升品牌销量的关键产品。

但是过去这么多年,中级车的市场,有一个特殊的情况,那就是中级车的销量榜单头名选手,基本上都被合资车给垄断了。中国品牌一直都没有放弃在B级轿车市场向上的挑战,可以说,各种“田忌赛马”的招式都用过了,比如更低的价格,更大的尺寸和空间,更多的配置等等。这些招数在SUV上奏效,可在购车人群心态确实相对保守的B级车市场,中国品牌就没有成功的案例。

那么凯美瑞今年还能蝉联中级车市场的销量冠军吗?我倾向于肯定的答案,凯美瑞这款车是典型的“网上没嬴过,销量没输过”的车型,尽管很多国产车型总是拿着自己和凯美瑞去做对比,从各方面去证明自己已经超越了凯美瑞,但是从这次的升级换代来看,第9代凯美瑞,依然是20万级的首选车型,它在国内消费人群心目中的信任感和号召力,依然是难以撼动。

站在时代变迁的十字路口,第9代凯美瑞给市面上在售的所有中型车对手打了个样。第9代凯美瑞的这次换代升级,不算激进,但是紧紧拥抱主流人群的价值取向,可以说的上是稳中渐进,精准洞察。

电混比油香,20万级最好选择?

第9代凯美瑞拓宽了油电混动车型的可选范围,新增第五代2.0HEV油电混动系统,并且将价格定在了18万元以下,实现了同级唯一“一车双混动”选择给消费者提供了价格降维,价值升维的全新动力方案。

第9代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎,采用三元锂离子电池组,重量减轻约44%,电芯输出功率提升15%;PCU电控能量损耗降低9.1%;电机功率提升14%,达到100kW,输出强劲电驱动力。2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145kW,动力性能超越2.0T车型,油耗仅为4.2L/100公里,比同级燃油车降低30%,超长续航1000公里以上。

从技术上来说,丰田第五代THS混动系统,经过这么多次的更新迭代,已经具备了极强的竞争力和稳定性,能够让车主享受到全温域、全场景、零焦虑的电动化出行乐趣。特别是不受气温、不受出行场景、不受充电设施的限制,这一点在当下基础设施不健全,动力电池受到低温影响较大、自燃事故频发的情况下,尤为可贵。

从定价上来说,第9代凯美瑞2.0L智能电混双擎定价17.98万元起,合资B级混动轿车首次进入17万元区间,2.0L混动顶配仅为20.68万元,实现了油比电香。

拿指导价都是19.98万元的第九代丰田凯美瑞双擎2.0HG尊贵版,和八代版本的2.0G 汽油豪华版对比,就可以看出第9代车型的提升非常明显。

动力性能方面,从燃油版升级到第五代THS双擎混动,动力性能提升,油耗却降低了,再加上新一代凯美瑞基于TNGA-K 高端平台,搭载雷克萨斯同款的摆动阀式减震器、全车37 项 NVH 升级,说第九代凯美瑞是雷克萨斯的平替也不为过,驾乘感受方面的提升更是全方位的。

安全性方面,搭载Toyota Safety Sense智行安全3.0,在老款车型的基础上升级了LCA变道辅助、FCTA前方交通安全警示、DMC驾驶员状态监测系统等配置,简单来说,造车新势力上的打灯自动变道在这款车上也可以实现了。

智能化方面,第9代凯美瑞打破传统合资品牌的禁锢,打造了极具拓展性的为中国消费者量身定做的智能座舱,搭载8155 车机芯片,联手华为开发智能语音系统和应用生态,智能化水平领先合资、媲美新势力,给消费者带来了全方位进阶的智能新体验。

9代凯美瑞价值重塑,B级销冠又稳了?

同时,凯美瑞作为一台全球车型,却在设计上进一步融入中国消费者所需求的更先进的体验价值。

针对中国市场需求,广汽丰田第9代凯美瑞提供了三种动力需求,包含2 种混动和1 种燃油(2.0L)(海外版本是两种)。三种外观风格,相比海外版本新增了渐变赛博灰车身色的新能源风 LE 造型。还专门为中国消费者定制了“中国式的座舱”,相比海外版本增加了8155车机芯片、华为智能语音系统、声纹面容识别、香氛氛围灯、AR HUD抬显等配置。面向中国用户,由现代化团队开发的中国专属智能座舱,更符合国人的使用习惯,这无一不体现出了广汽丰田的用心和诚意,也不怪广汽丰田敢喊出 " 全世界最好的凯美瑞 " 的口号。

2024年年初,国内汽车市场打响了“价格战”,而九代凯美瑞率先打响主流中高级车价格战的“第一枪”,实现了“价值升维、价格降维”,拒绝市场上盲目内卷,降本增效偷工减料的极限内卷,广汽丰田希望能够在坚持长期主义的基础上,为消费者带来更物超所值的产品。这一次九代凯美瑞率先打响的价格重构和价值满配,大大加速了国内汽车市场“油电切换”的普及速度。

而订单数据的统计也佐证了我们的观点,第9代凯美瑞已经于3月30日正式在全国到店上市,根据经销商给出的数据统计,80%的第9代凯美瑞预订用户都选择混动系列,其中约70%的用户选择尊贵版以上高配混动车型,第9代凯美瑞超过60%的订单来自增换购用户,证明了广汽丰田老车主对于产品的认可和信任。后续广丰还将推出2.5L智能电混双擎系列,为消费者提供更多选择。

未来汽车行业的竞争必然会呈现马太效应,最终随着用户回归理性、市场日趋成熟,而第九代凯美瑞不仅提供了更为优越的行驶品质和驾乘感受,同时以更具诚意的价格重新锚定了中高级轿车的定价标准,我对其接下来第9代凯美瑞的市场表现充满期待,它或许能从纯电和插混车型的手中,抢走相当一部分的订单,今年的B级车销冠或许又要被预定了。

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